HXD3判断

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1.HXD3电力机车辅助电气系统分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。
( 对 )
( 错 )
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2.HXD3电力机车一组辅助变流器故障后可由另一组辅助变流器对部分辅助机组供电。
( 对 )
( 错 )
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3.HXD3电力机车转向架采用滚动抱轴承全悬挂结构。
( 对 )
( 错 )
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4.HXD3电力机车6台牵引电动机采用6台牵引风机进行独立冷却。
( 对 )
( 错 )
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5.HXD3电力机车6台牵引风机除对牵引电动机的冷却外，还用来对车内微增压。
( 对 )
( 错 )
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6.HXD3电力机车2台复合冷却器采用2台冷却风机进行独立冷却。
( 对 )
( 错 )
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7.HXD3电力机车复合冷却器用送风机：采用两段轴流风扇、外框和叶片间距变大，防止冻结、防止噪音。
( 对 )
( 错 )
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8.HXD3电力机车主变压器的储油箱与主变压器用软管连接。
( 对 )
( 错 )
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9.HXD3电力机车采用 DSA200 型受电弓，弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。
( 对 )
( 错 )
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10.HXD3电力机车高压电压互感器次边输出还可为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入。
( 对 )
( 错 )
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11.HXD3电力机车回流装置保证网侧向钢轨的回流作用，同时保护机车轮对轴承不受电蚀，保证机车可靠接地。
( 对 )
( 错 )
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12.HXD3电力机车电流互感器 TA1是为电度表的计量提供电流输入，属于测量用互感器。
( 对 )
( 错 )
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13.智能型电度表 PWH，通过采集原边低压电流互感器 TA2 和高压电压互感器 TV1 提供的电流和电压信号来实现机车牵引、再生电能的计量。
( 对 )
( 错 )
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14.HXD3电力机车黄色钥匙用于控制受电弓的升弓气路。
( 对 )
( 错 )
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15.HXD3电力机车黄色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。
( 对 )
( 错 )
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16.HXD3电力机车6组牵引变流器的主电路和控制电路相对独立，分别为6个牵引电动机提供交流变频电源。
( 对 )
( 错 )
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17.当HXD3电力机车6组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，通过 TCMS 微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除，剩余单元仍可继续工作。
( 对 )
( 错 )
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18.当HXD3电力机车整台机车的 6 个轴的轮径差、轴重转移及空转等可能引起的负载分配不均匀时，可以通过牵引变流器的控制进行适当的补偿。
( 对 )
( 错 )
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19.HXD3电力机车辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。
( 对 )
( 错 )
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20.HXD3电力机车辅助变流器UA11、UA12内部，分别设有2套接地保护装置。
( 对 )
( 错 )
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21.HXD3电力机车对应辅助回路发生接地故障且确认只有一点接地时，可以将控制电器柜内对应的接地故障转换开关置“中立位”。
( 对 )
( 错 )
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22.HXD3电力机车辅助变流器将被锁死后，必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。
( 对 )
( 错 )
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23.HXD3电力机车每组辅助变流器，均可向110V充电模块提供DC350电源。
( 对 )
( 错 )
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24.HXD3电力机车辅助变流器向110V充电模块输出电源回路通过熔断器DF进行短路过载保护。
( 对 )
( 错 )
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25.HXD3电力机车熔断器DF出现熔断后，辅助变流器将通知微机控制系统TCMS，进行110V 充电模块输入电源的转换。
( 对 )
( 错 )
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26.当HXD3电力机车压缩机进行低温加热时，压缩机可以正常工作。
( 对 )
( 错 )
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27.HXD3电力机车复合冷却器上部为水散热器，用于冷却变流器，下部为油散热器，用于冷却主变压器。
( 对 )
( 错 )
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28.HXD3电力机车在网压31kV～31.3kV范围内机车功率线性下降至零。
( 对 )
( 错 )
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29.HXD3电力机车在网压22.5kV～17.5kV和17.5kV～17.2kV范围内机车功率按相同斜率线性下降。
( 对 )
( 错 )
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30.HXD3电力机车车体侧面不设进风口，以提高车体作业的效率。
( 对 )
( 错 )
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31.HXD3电力机车复合冷却器采用油冷对主变压器冷却。
( 对 )
( 错 )
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32.HXD3电力机车采用水冷复合冷却器采用油冷对主变流装置冷却。
( 对 )
( 错 )
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33.HXD3电力机车空气压缩机的冷却风通过设置在风道内的转换叶片，进行机械室回流。
( 对 )
( 错 )
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34.HXD3电力机车电度表既可查询近期每天的电能消耗及能量的反馈，还可查询当时的原边电压、电流及功率因数等。
( 对 )
( 错 )
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35.HXD3电力机车中间直流电路取消了二次滤波电路，它是通过逆变器的软件控制，来消除二次谐波电压的影响，大幅度抑制牵引电机电流脉动现象和转矩脉动现象。
( 对 )
( 错 )
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36.HXD3电力机车牵引逆变器采用矢量控制模式，使异步牵引电动机具有快速反应的动态性能，实现了机车每个牵引电动机的独立控制。
( 对 )
( 错 )
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37.HXD3电力机车共设置有2套辅助变流器UA11、UA12(又称作APU1、APU2)，分别同2套主变流器UM1、UM2安装在一起。
( 对 )
( 错 )
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38.HXD3电力机车每一台辅助变流器的额定容量不能带动整车辅机启动。
( 对 )
( 错 )
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39.HXD3电力机车辅助变流器的故障转换控制由机车微机控制系统(TCMS)自动完成。
( 对 )
( 错 )
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40.HXD3电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给110V电源充电模块供电。
( 对 )
( 错 )
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41.HXD3电力机车辅助变流器UA12的输出还经隔离变压器，给司机室各加热设备及低温预热回路供电。
( 对 )
( 错 )
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42.HXD3电力机车辅助变流器内设有元器件过压、过流保护。
( 对 )
( 错 )
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43.HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。
( 对 )
( 错 )
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44.HXD3电力机车机车故障复位按钮SB61(SB62)为自锁式按钮。
( 对 )
( 错 )
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45.机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。
( 对 )
( 错 )
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46.HXD3电力机车辅助压缩机起动打风后，当气压达到735±20kPa时辅助压缩机自动停止工作。
( 对 )
( 错 )
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47.正常情况下，HXD3电力机车低温预热开关QA56不允许闭合,否则会造成蓄电池溃电。
( 对 )
( 错 )
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48.HXD3电力机车撒砂低压试验时，分别将换向手柄置“前”、“后”位，脚踩撒砂开关SA83(SA84)，确认撒砂装置作用良好。
( 对 )
( 错 )
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